Le chinois Xpeng vise à réduire ses coûts avec une nouvelle plate-forme de fabrication de véhicules

SHANGHAI, 16 avril (Reuters) - Le constructeur chinois de véhicules électriques (VE) Xpeng a dévoilé dimanche une nouvelle plate-forme développée en interne pour la fabrication de véhicules, qui, selon lui, réduira les coûts de développement et de fabrication des prochains modèles de son entreprise.

L'architecture de plate-forme électrique intelligente (SEPA) 2.0 aidera Xpeng à réduire les coûts des systèmes de transmission, y compris les batteries, de 25 % et ceux du système de conduite intelligent de 50 % d'ici la fin de 2024, a déclaré Brian Gu, président de Xpeng, aux journalistes à Shanghai dimanche.

Il a déclaré que ces réductions de coûts donneraient à Xpeng un avantage sur ses concurrents dans un marché de plus en plus concurrentiel.

"Depuis le début de cette année..., un certain nombre d'acteurs ont lancé des baisses de prix agressives", a déclaré Gu.

"L'accent mis sur la capacité d'offrir des produits attrayants à des prix abordables devient encore plus important."

Xpeng construira son SUV G6, qui fera ses débuts au salon de l'auto de Shanghai à partir de mardi, en tant que premier modèle à être construit sur le SEPA 2.0, selon la société.

L'architecture comprend des technologies de moulage sous pression en aluminium intégrées à l'avant et à l'arrière et l'intégration de batteries dans la carrosserie de la voiture, ce qui améliorera l'efficacité de la fabrication et réduira le poids des véhicules, a ajouté la société.

Le rival de Xpeng, Tesla, utilise des machines de coulée massives, également connues sous le nom de gigapresses, pour fabriquer de grandes pièces uniques de dessous de caisse de véhicule. Elle fabrique depuis 2020 son modèle Y avec une pièce de fonderie arrière monobloc et en 2022 a commencé à utiliser une pièce de fonderie avant dans son usine du Texas.

En janvier, Tesla a réduit les prix dans le monde, y compris en Chine, pour stimuler la demande, tandis que le PDG Elon Musk a déclaré en mars que la demande à grande échelle était limitée par l'abordabilité.

Plus de 40 marques automobiles en Chine ont suivi Tesla et ont rejoint ce que les analystes ont appelé une guerre des prix, réduisant les prix de leurs modèles les plus vendus pour défendre leur part de marché.

Le directeur général de Xpeng, He Xiaopeng, a également déclaré dimanche qu'un constructeur automobile devait réaliser des ventes annuelles de 3 millions d'unités dans le monde pour avoir une chance de survivre au-delà d'une décennie.

Les ventes de voitures de Xpeng ont chuté de près de 50 % au premier trimestre de l'année, sous-performant l'ensemble du segment des véhicules électriques en Chine.

(Reportage de Zhang Yan et Brenda Goh; Montage par Emelia Sithole-Matarise)

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